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ＡＰにＧＴ選手権を見に行ってきました。
初めてのＧＴ。結構楽しめました。
・・・まぁ行き・帰りは少々地獄でしたがね。（苦笑）
| デモラン |
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| 動画file |
サイズ： |
（0.63MB 23秒） |
| ※ ２５０Ｒ→ストレート→３８Ｒ |
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レース前にあったデモＲＵＮです。
メーカーさんのデモカーをプロドライバーがドライブ。さらに同乗走行と言うおまけつきです。
ＦＪ１６００等もありましたが・・・電池節約の為撮影しませんでした。
その作戦が項をそうし・・・表彰台撮影終了後、電源が入らなくなりました。（笑） |
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練習走行
さすがにかなりの速さで目の前を通過するので、ピッタリで撮影は無理でした。
ラグの少ないカメラが欲しい・・・（苦笑） |
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| 動画file |
サイズ： |
（1.82MB １分12秒） |
| ※ ストレート→３０Ｒ |
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決勝グリッド
決勝レース数分前・・・
ひたすらコース上のマシンを撮影していました。それはもう・・・大慌てで。（笑）
画像数が多いのでコメントは無しの方向で・・・。
ちなみに後に行くほど順位が上になっていきます。 |
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右の写真でまるで囲んである人は脇坂選手です。ちょうど目の前にいたので撮影しました。（笑） |
決勝レース
決勝レーススタートです。
さすがに狭いコーナーにあれだけの台数が密集するのは圧巻。
Ｆ１みたいにスピードは無かったけど（十分あるが<笑>）車がデカイ分迫力が。
ええもん見させていただきました。（笑） |
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カルソニックの連続写真。
見た感じラインは二つ。イン→イン→アウトかアウト→イン→イン。
ＮＳＸとスープラは後者。ＧＴ−Ｒが前者で取ってるのが多いような気がしました。
ＮＳＸは比較的スムーズに曲がっていました。どのラインをとっても安定していると言うか。
ＧＴ−Ｒ勢は車体が重いのかブレーキングが一番長いです。でもクリップに付いてからが早いッス。インベタで行ってるし。
スープラ勢は厳しかった模様。ここのコーナーだけでいえば一番乗りにくそうでした。
それで優勝するのがすげぇと思ったけど。クリップにつくまでが大変そう・・・。
ブレ−キングの長さはＧＴ−Ｒ→スープラ→ＮＳＸ。
逆にいうと前のコーナーから直線までで一番スピードが乗っているのがＧＴ−Ｒって事かな？
秒数的にはＧＴ−Ｒが２秒ほどのブレ−キング。スープラが１秒半。ＮＳＸが一秒位って感じですねぇ。
ちなみにＳ１５勢はノーブレーキのエンブレのみで曲がってました。（爆笑） |
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| 動画file1 |
サイズ： |
（1.01MB 40秒） |
※ フォーメーションラップ |
| 動画file2 |
サイズ： |
（0.83MB 30秒） |
※ ストレート→第二ヘアピン |
| 動画file3 |
サイズ： |
（0.93MB 35秒） |
※ 第二ヘアピン前ストレート |
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